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Do ABS ao ESP®
Os atuais sistemas de segurança ativa se baseiam no desenvolvimento da tecnologia ABS. Em 1978, a Bosch foi a primeira empresa a lançar no mercado o sistema antibloqueio de frenagem ABS com controle eletrônico. As situações críticas não surgem apenas ao frear, podem surgir sempre que for necessário movimentar o veículo e alterar sua trajetória: nas partidas e acelerações, especialmente em pisos escorregadios, subidas íngremes e curvas.

O Sistema de Controle de Tração (TCS) baseado na tecnologia ABS foi lançado no mercado em 1986. Graças a uma interface adicional entre o sistema de gerenciamento do motor e o ABS, o TCS previne a patinagem das rodas, reduzindo o torque em cada roda acionada. Nos pisos lisos, o automóvel pode acelerar melhor e mesmo no caso de velocidade excessivamente  alta nas curvas o sistema aumenta a estabilidade direcional, reduzindo a potência do motor. Ou seja, o TCS se baseia no ABS, mas ao invés de ser acionado durante a frenagem, é ativado durante a aceleração.

O Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP®) combina as funcionalidades do ABS e TCS, mas apresenta uma função adicional de controle dinâmico  que previne a derrapagem do veículo. Foi desenvolvido para ajudar  a controlar o veículo em caso de manobras bruscas, tais como golpe rápido do volante ou mudança repentina de faixa ou o desvio de obstáculos.

Em 1995, a Bosch foi  a primeira empresa a introduzir no mercado o Programa Eletrônico de Estabilidade como o sistema de controle de frenagem mais completo naquele momento. Ele melhora a estabilidade do veículo não só durante a frenagem e a aceleração como em todas as situações de direção. Quando o veículo ameaça derrapar, o ESP® reduz a potência do motor além de frear rodas individualmente.

Os sistemas de segurança ativa de direção ABS, TCS e ESP® melhoram a segurança de direção significativamente.

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Mais informações sobre o Programa Eletrônico de Estabilidade ESP® da Bosch na página de Internet do ESP®.
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